雪车飞驰▶开始

每推一下都会加速，但车越快加得越少（上限约 43 km/h），间隔短于 0.07 秒的点击不计。第一次点击之前一切静止，第一次点击时配速灯也同时出发。

进弯时雪车会被甩上外侧冰壁：右弯会让它爬上左壁。仪表上的绿色刻度是自然线，也就是以当前速度雪车会稳定下来的高度，速度越快、弯越急它就越高。雪车在进弯和出弯时会越过这条线摆动，然后再稳定下来。超过 69° 冰壁变红，超过 83° 雪车就会翻出槽沿，本次滑行结束。

按住一侧会把雪车推向那一侧的冰壁，所以向弯道内侧倾斜可以把它压低。但倾斜时冰刀会刮冰，每按住一秒约损失 3.5 km/h。沿自然线滑行不损失速度，比它低就会变慢。

配速灯从你身后 70 米处以 22 km/h 出发，每秒加快 1.8 km/h，没有上限。配速框显示你领先它几秒；被它追上就结束。即使是一辆从不倾斜、从不翻车的雪车也会在 253 秒内被追上，所以每次滑行一定会结束。

每次的赛道都是新生成的。越往下坡越陡，最高速度随之提高（起点附近约 137 km/h，越往下越快），弯道也越来越急，到 4 公里处半径缩小一半。外侧冰壁上的箭头牌和角落的小地图会提前显示前方弯道，并按以当前速度会把雪车甩多高分成绿、橙、红三色。得分是滑行距离，精确到 0.1 米。

技巧与策略

把倾斜当成一种要付费的刹车。损失最小的滑行，是在直道和缓弯里几乎不碰屏幕，只在仪表提示必须时才倾斜。注意黄点和绿色刻度之间的差距：如果黄点在爬壁时冲到刻度上方，那次摆动就是让你翻车的原因；现在向弯内短短压一下，就能省掉之后长时间的按压。

危险的时刻在进出弯的过渡段，而不是弯道中间。进弯时雪车会冲过自然线，所以弯道一开始就向内侧倾斜，等黄点稳定后松手。出弯时雪车会向下横穿槽底摆到另一侧；在一个弯直接接反向弯的 S 弯里，这一摆可能把它送上对面冰壁的高处。向它正离开的那面冰壁倾斜来减缓下落，并为下一个弯做好准备。

用小地图和箭头牌提前规划。绿色弯道可以放手滑过；橙色弯道通常需要在入弯时轻压一下；红色表示以当前速度自然线已接近红区，准备好大部分时间都按住内侧。颜色是按你此刻的速度计算的，而你还在不断加速，所以远处看着是橙色的弯，到跟前时往往已经变红。

推车时别偷懒。起步时多带出的每 1 km/h，都是对配速灯多出的几秒余量，而开局时身后只有配速灯。尽量快地点，但要保持稳定节奏。后半程留意 配速框：一旦低于约 3 秒，每一次多余的倾斜都会让配速灯更近，能信任自然线的地方就交给它。