越野摩托

在丘陵地形上奔驰的侧视越野摩托。颠簸的山顶会把你抛飞 —— 落地前向后或向前倾斜以贴合地面，否则就吃土。

玩法

摩托自动从左向右匀速行驶。你无法刹车也无法加速 —— 只能在腾空时控制车身姿态。

屏幕底部的两个按钮负责这个姿态。按住左侧（◀）向后倾斜，车头抬高。按住右侧（▶）向前倾斜，车头下压。在地面上车会自动贴着地形跑，按钮没用 —— 只在空中起作用。

地形里有凸起。陡峭的顶端会以当时坡度的角度把你抛飞，重力再画弧把你拉回来。车子再次着地的瞬间，会把你的车身角度和落点处的坡度角度对比。差别足够小（大约 34 度以内）就干净落地继续骑。差太多 —— 车头相对坡面太上或太下 —— 就翻车，掉一命。

开局三条命 + 九十秒。分数按行驶米数计算。每跑一百米 +5 秒。命或时间归零就结束。

技巧与策略

上斜坡时，摩托车头已经指着天 —— 是坡度让它这样。危险不是起飞时车头太高，而是着地时车头太高。如果跨过缺口后的下一段斜坡几乎是平的，而你还停在起飞角度，车头会远高于水平线，后轮直接扎地。在空中向前压，让车头在落地之前回到接近水平。

倾斜按钮只在空中起作用，但它带来的旋转在松手之后仍会继续。短按就够 —— 按住半秒启动旋转，松手后惯性会带完剩下的部分。整个滞空都按着，结局是后空翻直接砸土里，这也算翻车。摸清你这次飞行需要多长的按压。

落地规则宽容但不是无限的。大约 34 度容差 —— 不需要毫米级精度，只要在地面角度的 1/8 圈以内就行。最常见的翻车不是英雄式的过度旋转，而是车身水平时落到下坡上：车头 0°、地面 -20°、差 20° —— 还算 OK —— 但同样的下坡上若车头抬 +15°，差就是 35°，翻车。从上坡顶端飞出后，下一面正在向下，即使起飞干净也要在空中向前压。

别贪炫。360° 转看着帅，但四个着地角度里只有一个安全 —— 就是你不旋转时的那个。每转一整圈就有 75% 的翻车概率。把旋转留给滞空时间长、下一坡和起飞坡一样的时候。否则就：只压到刚好匹配下一面，多一点都不行。